Comment une entreprise de transport comme Transbea, basée à Bourges, peut-elle assurer la recharge efficace de sa flotte électrique sur l’autoroute A71 ? En 2026, la réponse se trouve dans le déploiement des bornes Ionity et dans des outils connectés comme Greenway Charge. Ce duo technologique illustre la nouvelle ère de la recharge ultra-rapide en France, au cœur d’une mobilité durable et fluide.
Depuis 2017, Ionity s’impose comme le leader européen de la recharge ultra-rapide. En 2026, son réseau français compte plus de 500 stations, dont plusieurs jalonnent l’autoroute A71 entre Paris et Clermont-Ferrand. Chaque site comprend des bornes de 350 kW capables de recharger 80 % d’une batterie standard en moins de 20 minutes.
Sur cette artère stratégique reliant le nord et le centre de la France, les stations ultra-rapides ne sont plus une curiosité mais une norme. Les aires de Sologne, de Bourges et de Clermont-Est offrent déjà des bornes alimentées par des énergies renouvelables, poursuivant un objectif : rendre possible le voyage électrique sans planification complexe.
★ Donnée clé
Entre 2024 et 2026, le trafic électrique sur l’A71 a bondi de 65 %. La majorité des véhicules recharge lors des trajets professionnels. Ionity prévoit de couvrir 90 % du tracé d’ici 2027.
Malgré les progrès, la recharge reste un casse-tête pour les gestionnaires de flotte. Les différences de tarifs, la facturation éclatée selon les opérateurs et le manque de visibilité en temps réel freinent la transition vers le tout-électrique. Les DAF et responsables logistiques doivent composer avec plusieurs abonnements et plateformes.
La Directive européenne sur les infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR) imposera dès 2026 des obligations d’interopérabilité et de disponibilité. Cela pousse le marché français à harmoniser les standards, notamment autour du connecteur CCS et du paiement universel sans carte physique. Les entreprises recherchent désormais une solution unifiée pour suivre leurs dépenses de recharge et piloter la mobilité de leurs salariés.
Transbea, entreprise de transport frigorifique installée à Bourges, illustre cette mutation. Avec 180 salariés et 40 véhicules électriques, elle a choisi en 2025 de basculer la majorité de sa flotte utilitaire sur l’électrique. L’autoroute A71 est son axe vital pour desservir Clermont, Orléans et Paris.
Jusqu’en 2024, la planification reposait sur plusieurs applications : Tesla Supercharger pour certains véhicules, Shell Recharge pour d’autres. Résultat : une perte de 30 minutes en moyenne par trajet longue distance, due à une mauvaise synchronisation des disponibilités de bornes.
⚠ Point de vigilance
Les utilisateurs constatent encore une variabilité de tarifs entre réseaux (de 0,55 € à 0,85 € / kWh). Cela peut peser lourdement sur les coûts de flotte si aucun outil de suivi centralisé n’est mis en place.
En 2026, Transbea s’appuie sur Greenway Charge pour connecter toutes ses cartes véhicules à une interface unique. Les chauffeurs consultent les bornes Ionity disponibles sur l’A71, réservent un créneau et sont automatiquement remboursés sur leur profil professionnel. Le gestionnaire de flotte, lui, reçoit un reporting RSE consolidé qui s’intègre dans le bilan extra-financier.
Lancée fin 2025, Greenway Charge s’inscrit dans la continuité du programme Greenway Care. Cette application permet de localiser, réserver et payer des recharges sur Ionity et sur des réseaux partenaires comme Electra, Fastned ou TotalEnergies. L’outil a été conçu pour les entreprises soucieuses de leur impact environnemental et de la gestion centralisée de leurs dépenses.
Grâce à une carte interactive, les conducteurs sur l’A71 visualisent la disponibilité des bornes. En un clic, ils peuvent réserver et planifier des arrêts optimisés en fonction du niveau de batterie et du trafic estimé. Le temps moyen d’attente sur Ionity a ainsi chuté de 18 % entre 2025 et 2026.
Les entreprises clientes disposent via le portail Greenway Care d’un tableau de bord listant les émissions évitées, les coûts moyens par trajet et la part d’électricité issue de sources renouvelables – des données utiles pour le reporting CSRD.
★ Exemple concret
Transbea a enregistré une réduction de 12 % sur ses coûts de mobilité en optant pour la réservation automatique des bornes Ionity via Greenway Charge. Cela, sans investissement matériel supplémentaire.
En 2026, plusieurs acteurs se partagent le marché européen de la recharge rapide. Ionity reste la référence sur autoroute, mais d’autres réseaux gagnent du terrain. Pour les flottes, la différence se joue sur la simplicité de gestion, les tarifs et l’évolutivité des services.
| Réseau / App | Puissance max | Tarif base €/kWh | Réservation possible | Couverture A71 | Intégration business |
|---|---|---|---|---|---|
| Ionity + Greenway Charge | 350 kW | 0,75 € | Oui (en temps réel) | ✅ Complète | ✅ Reporting inclus |
| Electra | 200 kW | 0,59 € | Oui (limitée) | ⚪ Partielle | ⚪ Fichier export |
| TotalEnergies Charge | 175 kW | 0,65 € | Non | ⚪ Partielle | ⚪ Manuelle |
| Fastned | 300 kW | 0,72 € | Oui | ⚪ Partielle | ✅ API |
Cette comparaison montre que les services spécialisés comme Greenway Charge se distinguent par leur capacité à fédérer les opérateurs tout en intégrant des données environnementales. C’est cette interopérabilité qui constitue désormais la valeur ajoutée majeure pour les directions financières.
Une borne rapide délivre environ 50 kW, tandis qu’une borne ultra-rapide Ionity atteint jusqu’à 350 kW. Cette puissance permet un plein en moins de 20 minutes.
Le tarif moyen est d’environ 0,75 € /kWh sans abonnement. Des réductions sont disponibles via les programmes professionnels Greenway Charge ou partenaires Ionity.
Oui, sous réserve d’un port compatible CCS ou Type 2. L’application détecte automatiquement les bornes adaptées selon le modèle de véhicule enregistré.
Oui, le service couvre plus de 20 pays européens, avec détection automatique de la devise et factures unifiées.
D’ici 2030, plus de 3 000 stations de 350 kW seront opérationnelles. Les normes européennes AFIR imposeront 60 km max entre deux stations rapides sur autoroute, garantissant une continuité de service.
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