Comment une entreprise peut réellement réduire l’empreinte carbone de ses déplacements professionnels sans freiner son activité ? Entre contraintes budgétaires, enjeux RSE et attentes des collaborateurs, l’équation est complexe. L’expérience de NovaLog, ETI logistique de Lyon, éclaire les leviers les plus efficaces.
Chez NovaLog, 420 salariés sillonnent la France entre agences et clients. En 2025, son DAF, Claire Duraud, découvre que les trajets professionnels représentent 41 % du bilan carbone global. Cette proportion est fréquente : selon l’ADEME, la mobilité professionnelle pèse entre 25 % et 50 % des émissions d’une entreprise de services.
Déplacements clients, réunions intersites, formations, livraisons : chaque kilomètre compte. Pourtant, ce poste reste souvent mal mesuré ou dispersé dans plusieurs budgets (transport, hôtel, indemnités kilométriques, cartes carburant…).
★ Donnée clé
Un trajet moyen de 200 km en voiture thermique équivaut à près de 40 kg de CO₂e. Cinq déplacements par mois et par collaborateur peuvent donc dépasser 2 t de CO₂ annuelles !
Mesurer avant d’agir reste essentiel. NovaLog a segmenté ses émissions de mobilité en quatre blocs :
| Catégorie | Exemples | Scope carbone |
|---|---|---|
| Déplacements clients | Visites commerciales, audits | Scope 3 |
| Navettes internes | Réunions intersites | Scope 1 ou 2 selon flotte |
| Trajets domicile-travail | Indemnités, FMD | Scope 3 |
| Livraisons & logistique | Utilitaires, dépôts | Scope 1 |
Une fois ce cadrage établi, le service RSE a intégré ces données dans son bilan carbone entreprise et défini trois actions prioritaires : réduction, substitution et sensibilisation.
Réévaluer la nécessité de chaque déplacement paraît simple, mais c’est le levier le plus rapide. NovaLog a instauré un principe : tout déplacement doit être justifié si une alternative numérique existe.
Les modes de transport peuvent réduire l’impact jusqu’à 90 %. Pour 300 km, un aller-retour en train émet environ 2 kg de CO₂ contre 70 kg en voiture. L’intégration de cette donnée dans les outils de réservation sensibilise efficacement.
La société a remplacé 20 % de sa flotte thermique par des hybrides rechargeables. Une borne de recharge a été installée sur chaque site principal. Ce type d’évolution peut ouvrir droit à des financements publics (à vérifier selon région).
⚠ À retenir
Le passage à l’électrique n’est pertinent que si l’électricité utilisée est d’origine majoritairement décarbonée. Une analyse « puits à roue » évite les effets d’annonce.
NovaLog verse un forfait mobilités durables de 400 € annuel pour encourager le covoiturage, le vélo et les transports publics. Ces dispositifs sont cumulables avec le remboursement de 50 % de l’abonnement, sous conditions URSSAF.
Un pilotage transversal (RH, DAF, RSE) permet de relier données financières, émissions et satisfaction collaborateurs. Les solutions de gestion intégrée de carte et de dépenses facilitent ce suivi.
La réduction d’émissions ne peut se piloter qu’avec des données fiables et continues. NovaLog a mis en place un tableau de bord semestriel, combinant indicateurs RSE et financiers :
Ces mesures alimentent le reporting de développement durable et répondent aux exigences de la CSRD à venir. Les outils comme Mobility Analytics, Greenly ou Zei offrent des modules de suivi automatisés.
★ Bon réflexe
Associer les données de dépenses (cartes carburant, notes de frais, FMD) au carbone permet une analyse croisée plus riche : impact vs coût.
La réduction de l’empreinte carbone des déplacements professionnels repose autant sur les comportements que sur la technologie. NovaLog a organisé une « Semaine de la mobilité responsable » : challenge covoiturage, webinaires, partages d’astuces.
Résultat : +22 % d’usagers du train et une baisse mesurée de 14 % des kilomètres parcourus sur six mois. Les équipes ont gagné en cohésion et en fierté RSE.
⚠ Limite fréquente
Les efforts peuvent se diluer si les objectifs ne sont pas suivis par la direction. Une politique claire, intégrée dans les critères d’évaluation, garantit la pérennité.
Pour centraliser ses dépenses de mobilité, NovaLog utilise la solution Greenway, une carte pro tout-en-un intégrant carburant, péage, parking, recharge électrique et titres de mobilité. Toutes les données alimentent automatiquement son reporting carbone.
Les fonctionnalités de reporting intégrées facilitent la remontée d’indicateurs pour la CSRD et le bilan carbone entreprise. D’autres acteurs comme Swile, Edenred ou Mooncard proposent aussi des services proches, mais Greenway y ajoute une dimension environnementale : chaque dépense est tracée et convertie en équivalent CO₂.
Il faut croiser la distance parcourue, le mode de transport, le type de carburant et le facteur d’émission correspondant. L’ADEME fournit une base de données publique mise à jour chaque année.
Oui, à condition que l’électricité utilisée provienne d’une source décarbonée et que la production du véhicule soit amortie sur plusieurs années.
Non, il reste facultatif. Mais il constitue un levier de fidélisation et peut être exonéré de cotisations sociales dans la limite fixée par décret (à vérifier chaque année).
Oui. Ce poste relève du scope 3, souvent dominant dans les activités tertiaires. Intégrer ces données renforce la crédibilité du rapport RSE et facilite la conformité CSRD.
Des plateformes comme Greenly, Mobility Analytics ou Greenway permettent d’automatiser la collecte et d’obtenir un tableau de bord consolidé des émissions liées à la mobilité.
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