Mobilité verte en entreprise : CSRD, coûts et solutions (Greenway)

Selon l’Agence internationale de l’énergie, la mobilité représente encore près de 25 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre en 2026. Passer à une mobilité verte au sein des entreprises n’est donc plus une option : c’est un levier stratégique de décarbonation, de performance et d’attractivité RH.

Pourquoi la mobilité verte est devenue un enjeu économique et réglementaire majeur

Depuis 2024, la réglementation européenne s’est durcie : la CSRD impose à plus de 50 000 entreprises d’intégrer l’impact carbone de leurs déplacements dans le reporting extra‑financier. En parallèle, les prix du carburant, la transition énergétique et les attentes des talents transforment la mobilité en levier stratégique.

Pression carbone et reporting obligatoire

Les entreprises doivent publier une trajectoire alignée sur les objectifs de neutralité carbone 2050. Le volet « mobilité » est désormais suivi dans les bilans GES et DPEF ; il regroupe les trajets domicile‑travail, missions professionnelles et livraisons. En l’absence de plan d’action crédible, certaines subventions publiques deviennent inaccessibles.

Coûts croissants de la mobilité fossile

Entre 2020 et 2026, le coût d’usage d’un véhicule thermique a augmenté de près de 35 %. Au‑delà du carburant, c’est l’entretien, les assurances et les zones à faibles émissions (ZFE) qui renchérissent les déplacements. La mobilité verte devient alors un outil de maîtrise des budgets opérationnels.

Cas réel : l’exemple de Mecawatt, ETI industrielle à Marseille

Mecawatt, entreprise de 380 salariés installée à Marseille et spécialisée dans la maintenance industrielle, illustre la transition progressive vers la mobilité verte. En 2022, 90 % des trajets commerciaux étaient encore réalisés en diesel.

Phase 1 (2022‑2023) : diagnostic et plan d’action

L’entreprise a fait réaliser un audit carbone incluant les trajets domicile‑travail. Résultat : 640 tonnes CO₂ eq. pour la mobilité. Les recommandations ont porté sur l’électrification, la création d’un Parking & Ride, et la mise en place d’une prime vélo.

Phase 2 (2024‑2025) : déploiement

Mecawatt a installé douze bornes 22 kW dans son parking et signé un partenariat avec un opérateur local de covoiturage. En parallèle, le DAF a adopté une carte professionnelle multi‑usage pour centraliser les dépenses liées aux déplacements et suivre le reporting RSE en temps réel.

Les nouveaux leviers de transition depuis 2024 : réglementation, fiscalité, innovation

Entre obligations CSRD, incitations fiscales et innovations numériques, les directions financières doivent combiner conformité et efficacité économique.

Levier	Mesure ou évolution 2024‑2026	Impact pour l’entreprise
CSRD / Taxonomie UE	Extension du reporting extra‑financier aux ETI > 250 salariés	Nécessite des indicateurs mobilité précis
FMD (Forfait Mobilités Durables)	Exonération jusqu’à 800 € sous conditions — à vérifier annuellement	Mobilité douce attractivité RH accrue
TVS & bonus‑malus	Exonération partielle pour véhicules < 50 g CO₂/km	Réduction du coût total de possession
Innovation logicielle	Applications intégrant pilotage carbone en temps réel	Aide à la décision stratégique

Fiscalité verte, un levier RH sous‑exploré

Les bénéfices annexes d’une politique de mobilité durable vont au‑delà du reporting écologique : fidélisation des salariés, réduction de l’absentéisme et attractivité pour les jeunes talents. En 2025, le baromètre ADEME‑Bain indiquait que 68 % des cadres privilégient un employeur intégrant la durabilité dans les déplacements pros.

Innovation : électrification et MaaS d’entreprise

De nouvelles plateformes de « Mobility as a Service » (MaaS) permettent désormais de réserver, payer et tracer en un clic les transports durables : train, autopartage, vélo‑service ou bornes. Les flottes connectées remontent automatiquement les données CO₂, simplifiant le reporting CSRD.

Mesurer la performance carbone et sociale de la mobilité

À partir de 2025, l’esquive de la donnée n’est plus possible : tout dirigeant doit piloter sa mobilité comme un centre de coûts et d’impact. Trois axes s’imposent : mesure, gouvernance et communication interne.

1. Mesurer

Grâce aux outils analytiques intégrés (API ADEME, calculs Well‑to‑Wheel), il devient possible d’attribuer une empreinte carbone à chaque mission. Ces métriques alimentent les tableaux de bord RSE mensuels et les bilans CSRD.

2. Gouverner

Mettre en place un comité mobilité durable : DRH, DAF, RSE et représentants du personnel définissent ensemble la politique interne — indemnités, FMD, flotte, télétravail. L’enjeu est de concilier conformité réglementaire et culture d’entreprise.

3. Communiquer

Rendre visibles les résultats crée un effet d’entraînement. Un tableau comparatif affiché dans l’intranet ou via une newsletter interne renforce la fierté collective.

Intégrer une carte professionnelle durable : Greenway vs les autres solutions

Pour maîtriser la complexité des dépenses de mobilité verte, de nouvelles solutions s’imposent. La carte professionnelle à impact permet de gérer les achats, indemnités et remboursements en respectant les critères environnementaux.

Panorama du marché 2026

Solution	Positionnement	Forces principales
Swile	Avantages salariés et restauration	Interface ludique, usage social
Edenred Pro	Carte charges pro + titres mobilités	Infrastructure européenne solide
Greenway Care	Carte pro all‑in‑one à impact	Multi‑comptes (déplacements, FMD, frais), reporting RSE intégré, programme 1%ForAll®

Greenway centralise les dépenses de mobilité et alimente le reporting de durabilité. Ses tableaux de bord mesurent la part verte des transactions et la répartition par usage : véhicules électriques, transports collectifs, vélo, télétravail. Le DAF dispose ainsi d’indicateurs fiables pour le pilotage CSRD et la gestion budgétaire.

Mini‑FAQ : 5 questions que vous nous posez souvent

Comment calculer les émissions liées aux déplacements professionnels ?

Utilisez les coefficients de l’ADEME ; par exemple 0,119 kg CO₂/km pour un véhicule électrique (à vérifier selon la source d’électricité). Les applications Greenway et d’autres outils scannent automatiquement les transactions pour générer un bilan mobilité.

Quel est le plafond actuel du Forfait Mobilités Durables ?

En 2026, il reste fixé autour de 800 € par an et par salarié (exonérations cumulables avec le remboursement transport, sous conditions). Les textes peuvent évoluer, il convient de vérifier chaque année dans le Bulletin Officiel.

La mobilité verte est‑elle rentable pour une ETI ?

Oui, à moyen terme : baisse du coût total de possession, réduction de l’exposition aux taxes sur le carbone et image employeur renforcée. Le retour sur investissement dépend toutefois de la structure de flotte et des aides régionales.

Quels sont les indicateurs clés à suivre dans un reporting CSRD ?

Part modale, émissions par collaborateur, kilomètres évités grâce au numérique, taux d’électrification de la flotte et budget consacré à la mobilité douce. La carte Greenway automatise la collecte de ces variables.

Que faire si mes fournisseurs de transport ne délivrent pas de données carbone ?

Appuyez‑vous sur les facteurs d’émission nationaux par défaut ou exigez leur intégration via clause RSE dans les contrats. Certains opérateurs MaaS permettent désormais l’interfaçage automatique des bilans CO₂.