Ticket Fleet Pro vs Greenway: de vergelijking in 2026

Voordat de cijfers worden vergeleken, moet worden begrepen wat elk product wil bereiken. Ticket Fleet Pro is geboren als multi-merk tankkaart: tanken bij verschillende oliegroepen met één kaart en één factuur. Het elektrisch laden, de tol of het parkeren kwamen nadien, als opties die op die basis werden geënt. De kaart is solide en het netwerk is dicht.

De mobiliteitskaart van Greenway vertrekt van een omgekeerd uitgangspunt: één kaart voor alle gebruikswijzen van mobiliteit, vanaf de ontwerpfase^[1]. Brandstof, laden, tol, parkeren, wassen: alles is van nature inbegrepen, niet als laag toegevoegd. Daar komt een backoffice voor wagenparkbeheer bij en het programma 1%ForAll®, dat 1 % van elke transactie aan de Greenway Foundation geeft^[2].

Dit verschil in vertrekpunt verklaart de meeste verschillen die volgen. Het is niet zo dat de ene kaart universeel beter zou zijn: ze optimaliseren niet hetzelfde.

Op het netwerk van tankstations is de match vrij duidelijk. Ticket Fleet Pro claimt meer dan 5 500 multi-merk stations in Frankrijk (Leclerc, Esso, Shell, Avia, BP, TotalEnergies), waarvan ongeveer 3 900 tegen lage prijzen en bijna 300 op autosnelwegen^[3]. Het is een van de uitgebreidste multi-merk netwerken van de markt, gemaakt om omwegen te beperken en toegang te geven tot de lage prijs.

Greenway werkt op brandstof via de open netwerken, zonder een precies stationscijfer te communiceren: de belofte is toegang tot 100 % van de netwerken eerder dan een teller^[1]. Voor een wagenpark dat veel in Frankrijk rijdt en bovenal de lage prijs per liter zoekt, heeft Ticket Fleet Pro een cijfergebaseerd argument dat gemakkelijker te vatten is.

Laden is het doorslaggevende criterium geworden voor gemengde wagenparken. Beide spelers hebben dat begrepen, maar met licht verschillende modellen. Ticket Fleet Pro heeft een gratis geactiveerde optie voor elektrisch laden toegevoegd, voorgesteld als de eerste multi-energiekaart van Frankrijk die geen meerkost op het laden aanrekent^[4]. Ze geeft toegang tot ongeveer 95 % van het nationale netwerk van openbare laadpalen. Let evenwel op de parkeerkosten na een bepaalde laadduur, een terugkerende valstrik die door gebruikers wordt gesignaleerd.

Greenway integreert het laden van nature in zijn mobiliteitskaart, op gelijke voet met de thermische tankbeurt, zonder het als optie voor te stellen^[1]. Voor een wagenpark dat naar elektrisch overschakelt, is het voordeel één kaart, één uittreksel, één backoffice, in plaats van te jongleren tussen tankkaart en afzonderlijke laadpas. Het is het gebruiksscenario waarin de alles-in-éénlogica volledig zin krijgt.

Op de aanverwante diensten (tol, parkeren, wassen) wordt het verschil in houding groter. Ticket Fleet Pro stelt de Vinci-tol en de parkings als optie voor, op de kaart geënt^[5]. Dat is nuttig, maar het blijft een optielogica: men activeert wat men nodig heeft. Greenway omvat die gebruikswijzen vanaf het begin in het perimeter van de mobiliteitskaart^[1].

De echte vraag is niet "wie stelt wat voor?" maar "hoeveel leveranciers beheert u vandaag?". Als uw wagenpark jongleert tussen een tankkaart, een tolbadge, een laadabonnement en een onkostentool, is het keuzecriterium niet langer enkel het netwerk: het is de capaciteit om alles te bundelen. Precies op dat terrein completeert onze vergelijking van multi-merk tankkaarten de reflectie.

In plaats van een betoog, hier de vergelijking punt voor punt op de criteria die wagenparkbeheerders van elkaar scheiden. De cijfers van Ticket Fleet Pro komen van de officiële website; de elementen over Greenway van de productpagina^[3][1].

Waar de twee aanbiedingen het meest van elkaar verschillen, is de backoffice. Ticket Fleet Pro stelt een degelijke online klantenruimte ter beschikking: gecentraliseerde facturatie, opvolging van de verbruiken, bestelling van kaarten, waarschuwingen bij ongebruikelijk gedrag, mobiele applicatie om stations te lokaliseren en prijzen te vergelijken^[5]. Voor een kmo die haar uitgaven wil centraliseren, volstaat dat.

Greenway gaat verder met een platform voor wagenparkbeheer: limieten per bestuurder en per periode, virtuele en fysieke kaarten, segmentatie per afdeling, opvolging van vermeden CO₂ en op CSRD gerichte rapportage^[6]. Het idee overstijgt het loutere betalen: een wagenpark sturen. Ons panorama van oplossingen voor wagenparkbeheer zet de tools terug in hun geheel.

Wat de tarieven betreft, werken beide spelers in facturatie tegen de pomprijs met een onderhandelde korting op de stations tegen lage prijzen. Ticket Fleet Pro kondigt ongeveer 2 cent per liter aan op dat netwerk^[5]. Greenway publiceert geen openbaar tarievenblad: de voorwaarden worden geval per geval onderhandeld naargelang het volume. Geen eerlijke vergelijking kan dus een "winnend" tarief weergeven zonder uw reële rijgedrag te kennen.

De regel geldt voor beide: vergelijk de totale jaarlijkse kost (abonnement, kosten per tankbeurt, marge per liter, administratieve kosten), niet het weergegeven tarief. Een niet te verwaarlozen deel van de kost schuilt bovendien in de terugvordering van de TICPE en de kwaliteit van de boekhoudexport.

Ticket Fleet Pro blinkt uit voor een in hoofdzaak thermisch wagenpark, dat veel in Frankrijk rijdt en bovenal de beste brandstofprijs zoekt op een dicht netwerk. Het is een beproefde kaart, met een vermeld cijfernetwerk en een laadoptie die het nodige dekt. Als uw behoeften tot brandstof beperkt blijven met wat laden en tol, doet ze het werk.

Greenway krijgt de bovenhand zodra het wagenpark gemengd wordt of u brandstof, laden, tol, parkeren en onkostennota's wilt consolideren op één steun met een echte sturingsbackoffice. De mobiliteitskaart met geïntegreerde multi-energie en haar oplossing voor wagenparkbeheer krijgt zin wanneer het doel is het aantal leveranciers te verminderen, niet enkel goedkoper per liter te betalen.

En het MVO-criterium? Als uw onderneming rekenschap moet afleggen van haar impact (CSRD, duurzaam budget), voegt het programma 1%ForAll® van Greenway (1 % van elke transactie financiert projecten via de Greenway Foundation, zonder beheerskosten^[2]) een argument toe dat Ticket Fleet Pro vandaag niet heeft.