Carte carburant Ticket Fleet Pro : comparatif et alternative

Avant de comparer les chiffres, il faut comprendre ce que chaque produit cherche à faire. Ticket Fleet Pro est né comme une carte carburant multi-enseignes : faire le plein chez plusieurs pétroliers avec une seule carte et une seule facture. La recharge électrique, le péage ou le parking sont venus ensuite, en options greffées sur ce socle. La carte est solide et le réseau est dense.

La carte mobilité de Greenway part d'un postulat inverse : une seule carte pour tous les usages de la mobilité, dès la conception^[1]. Carburant, recharge, péage, parking, lavage : tout est inclus nativement, pas ajouté en couche. S'y ajoute un back-office de gestion de flotte et le programme 1%ForAll®, qui reverse 1 % de chaque transaction à la Fondation Greenway^[2].

Cette différence de point de départ explique la plupart des écarts qui suivent. Ce n'est pas qu'une carte serait universellement meilleure : elles n'optimisent pas la même chose.

Sur le réseau de stations-service, le match est assez clair. Ticket Fleet Pro revendique plus de 5 500 stations multi-enseignes en France (Leclerc, Esso, Shell, Avia, BP, TotalEnergies), dont environ 3 900 à prix bas et près de 300 sur autoroute^[3]. C'est l'un des réseaux multi-enseignes les plus étendus du marché, fait pour limiter les détours et donner accès au prix bas.

Greenway, sur le carburant, fonctionne sur les réseaux ouverts sans communiquer de chiffre de stations précis : la promesse est l'accès à 100 % des réseaux plutôt qu'un compteur^[1]. Pour une flotte qui roule beaucoup en France et cherche avant tout le prix bas au litre, Ticket Fleet Pro a un argument chiffré plus facile à saisir.

La recharge est devenue le critère décisif pour les flottes mixtes. Les deux acteurs l'ont compris, mais avec des modèles légèrement différents. Ticket Fleet Pro a ajouté une option recharge électrique activée gratuitement, présentée comme la première carte multi-énergies de France à ne pas facturer de surcoût sur la recharge^[4]. Elle donne accès à environ 95 % du réseau national de bornes publiques. Attention toutefois aux frais de stationnement au-delà d'une certaine durée de charge, un piège récurrent signalé par les utilisateurs.

Greenway intègre la recharge nativement dans sa carte mobilité, au même titre que le plein thermique, sans la présenter comme une option^[1]. Pour une flotte qui bascule vers l'électrique, l'intérêt est d'avoir une seule carte, un seul relevé, un seul back-office, plutôt que de jongler entre carte carburant et badge de recharge séparé. C'est le cas d'usage où la logique tout-en-un prend tout son sens.

Sur les services connexes (péage, parking, lavage), l'écart de posture se creuse. Ticket Fleet Pro propose le péage Vinci et les parkings en option, greffés sur la carte^[5]. C'est utile, mais ça reste une logique d'options : on active ce dont on a besoin. Greenway inclut ces usages dans le périmètre de la carte mobilité dès le départ^[1].

La vraie question n'est pas « qui propose quoi ?» mais « combien de prestataires gérez-vous aujourd'hui ? ». Si votre flotte jongle entre une carte carburant, un badge télépéage, un abonnement de recharge et un outil de notes de frais, le critère de choix n'est plus le réseau seul : c'est la capacité à tout regrouper. C'est précisément sur ce terrain que notre comparatif des cartes carburant multi-enseignes complète la réflexion.

Plutôt qu'un discours, voici la comparaison point par point sur les critères qui départagent les gestionnaires de flotte. Les chiffres Ticket Fleet Pro proviennent du site officiel ; les éléments Greenway de la page produit^[3][1].

Là où les deux offres se différencient le plus, c'est sur le back-office. Ticket Fleet Pro met à disposition un espace client en ligne solide : facturation centralisée, suivi des consommations, commande des cartes, alertes en cas de comportement inhabituel, application mobile pour localiser les stations et comparer les prix^[5]. Pour une PME qui cherche à centraliser ses dépenses, c'est suffisant.

Greenway pousse plus loin avec une plateforme de gestion de flotte : plafonds par conducteur et par période, cartes virtuelles et physiques, segmentation par département, suivi du CO₂ évité et reporting orienté CSRD^[6]. L'idée dépasse le simple paiement : piloter une flotte. Notre panorama des solutions de gestion de flotte replace les outils dans leur ensemble.

Côté tarif, les deux acteurs fonctionnent en facturation au prix pompe avec remise négociée sur les stations à prix bas. Ticket Fleet Pro annonce environ 2 cts/L sur ce réseau^[5]. Greenway ne publie pas de grille publique : les conditions se négocient au cas par cas selon le volume. Aucun comparatif honnête ne peut donc afficher un tarif « gagnant » sans connaître votre roulage réel. Notre guide de la carte carburant sans caution complète cette comparaison en distinguant caution et dépôt de garantie et en présentant les modèles sans garantie.

La règle vaut pour les deux : comparez le coût total annuel (abonnement, frais par plein, marge au litre, frais administratifs), pas le tarif affiché. Une partie non négligeable du coût se cache aussi dans la récupération de la TICPE et la qualité de l'export comptable.

Ticket Fleet Pro brille pour une flotte essentiellement thermique, qui roule beaucoup en France et cherche avant tout le meilleur prix carburant sur un réseau dense. C'est une carte éprouvée, avec un réseau chiffré et une option recharge qui couvre l'essentiel. Si vos besoins se limitent au carburant avec un peu de recharge et de péage, elle fait le travail.

Greenway prend le dessus dès que la flotte devient mixte ou que vous voulez consolider carburant, recharge, péage, parking et notes de frais sur un seul support avec un vrai back-office de pilotage. La carte mobilité multi-énergies intégrée à sa solution de gestion de flotte fait sens quand le but est de réduire le nombre de prestataires, pas seulement de payer moins cher au litre.

Et le critère RSE ? Si votre entreprise doit rendre compte de son impact (CSRD, budget durable), le programme 1%ForAll® de Greenway (1 % de chaque transaction finance des projets via la Fondation Greenway, sans frais de gestion^[2]) ajoute un argument que Ticket Fleet Pro n'a pas à ce jour.