TCO (coste total de propiedad)
Coste completo de un vehículo durante su vida en la empresa: adquisición o alquileres, energía, mantenimiento, seguro, fiscalidad y reventa.
Definición
El TCO (total cost of ownership, o coste total de propiedad) mide lo que un vehículo cuesta realmente a la empresa durante todo el tiempo que lo conserva, mucho más allá de su precio de compra o de su alquiler. Es el indicador de referencia para comparar motorizaciones, modelos o fórmulas de financiación a perímetro igual.
En detalle
Un TCO completo agrega seis familias de costes:
- Adquisición o alquileres: precio de compra disminuido del valor de reventa, o alquileres de renting.
- Energía: combustible o electricidad, primer puesto variable, seguido de cerca con una tarjeta de combustible o de recarga.
- Mantenimiento y neumáticos.
- Seguro.
- Fiscalidad: impuestos sobre la afectación de los vehículos, régimen de la retribución en especie, IVA recuperable según la energía.
- Costes de fin de vida: depreciación, gastos de restitución o de reacondicionamiento.
Su uso principal hoy: la decisión entre térmico y eléctrico. Un vehículo eléctrico muestra a menudo un precio de adquisición superior, pero un coste de uso inferior, porque la energía sale más barata por kilómetro, el mantenimiento se reduce y la fiscalidad es más favorable. Razonar en TCO en lugar de en precio de catálogo invierte con frecuencia la conclusión: según Avere-France, el eléctrico ya es más rentable que la gasolina y el diésel en varios segmentos, y la ADEME publica una herramienta de ayuda a la decisión para objetivar este cálculo en cada renovación de vehículo.
El TCO es también el indicador pivote de la gestión de flotas: expresado por vehículo o por kilómetro, permite detectar los modelos anormalmente costosos y alimentar la car policy. El barómetro trimestral de la movilidad de empresa publicado por Greenway sigue de hecho los principales determinantes de este coste, empezando por los precios de la energía.
Preguntas frecuentes
¿Qué comprende el TCO de un vehículo de empresa?
El conjunto de los costes durante el período de tenencia: adquisición o alquileres, energía (combustible o electricidad), mantenimiento y neumáticos, seguro, fiscalidad aplicable y costes de fin de vida (depreciación en la reventa o gastos de restitución). Los costes indirectos (gestión administrativa, inmovilización en los siniestros) pueden integrarse en un enfoque ampliado.
¿Por qué el TCO de un VE puede ser inferior pese a un precio de compra más alto?
Porque el sobrecoste de adquisición se compensa en el uso: la electricidad sale más barata por kilómetro que el combustible, el mantenimiento es más ligero (sin cambios de aceite, frenos menos solicitados) y la fiscalidad es más favorable. Según Avere-France, el eléctrico ya es más rentable que la gasolina y el diésel en varios perfiles de uso.
