Transparence

Méthodologie

Le baromètre est reproductible : un pipeline Python (stdlib uniquement) collecte les données publiques, les retraite et consolide 10 indicateurs. Cette page documente les sources, les hypothèses, les paramètres versionnés et les règles de qualité, pour que chaque chiffre puisse être vérifié.

Sources primaires

Chaque source est extraite à la date de l'édition et stockée telle quelle (enveloppe { source_url, licence, extracted_at, nb_records, status }) dans data/barometre/raw/. L'historique des extractions est la donnée elle-même.

Source	Statut	Enregistrements	Licence	URL
carburants	ok	33 792	Données ouvertes — flux instantané prix-carburants.gouv.fr (ministère de l'Économie)	source ↗
irve	ok	227 232	Licence Ouverte v2.0 (Etalab / data.gouv.fr)	source ↗
electricite	ok	2	Eurostat — données réutilisables gratuitement (règles Eurostat, équivalent CC-BY-4.0) / CRE — open data Marché de détail (tarif réglementé de vente)	source ↗
meteo	ko	0	Météo-France — données publiques (open data, licence ouverte)	source ↗
parc	ok	18	SDES — Parc de véhicules routiers (data.gouv.fr / Dido SDES), licence Ouverte v2.0 (Etalab)	source ↗
immatriculations	ko	0	Source primaire manuelle (AAA/PFA, SDES ou Avere-France) — à valider	source ↗

Hypothèses de calcul

Le baromètre raisonne sur un véhicule de tourisme d'entreprise type, à partir des consommations ADEME (Car Labelling).

Motorisation	Consommation	Kilométrage
Gazole	5,8 L/100 km	15 000 km/an · 1 250 km/mois (salarié)
SP95	6,5 L/100 km
Électrique	17,0 kWh/100 km

Source : ADEME (consommations). Kilométrage = hypothèse baromètre (véhicule d'entreprise type). Prix électrique pro : bande IA « < 20 MWh/an » (petit site), TTC.

Paramètres TCO versionnés

Certaines composantes du TCO n'ont pas de flux open data trimestriel : elles entrent comme paramètres annuels versionnés dans data/barometre/tco_parameters.json. Toute valeur non sourcée est null avec "TODO: à sourcer", jamais inventée. Un paramètre périmé (next_review dépassé) est signalé.

15sourcés

4à sourcer

0expirés

Paramètres en attente de sourcement

prix_vehicule_reference.thermique
prix_vehicule_reference.electrique
lom_objectifs.paliers[0]
aen_paliers.paliers[0]

Les indicateurs qui en dépendent se dégradent en partial ou indisponible : c'est l'inverse d'une fausse précision.

Qualité des données IRVE

Déduplication sur id_pdc_itinerance : le fichier consolidé étant dénormalisé (une ligne par point de charge, attributs de station répétés), on ne somme jamais nbre_pdc et on ne compte pas les lignes.
Filtre des outliers de puissance : puissance_nominale > 4 000 kW = saisie en watts (÷ 1 000), > 400 kW = exclue (suspecte). Corrections journalisées dans raw/irve → quality.
Contrôle de cohérence : la médiane de puissance par PDC (~22 kW, parc majoritairement AC 7-22 kW) est l'indicateur représentatif. La moyenne (~60 kW/PDC) est tirée vers le haut par la charge rapide DC et n'est pas citée comme point typique. Sans filtre des outliers, la moyenne ressortait à ~100 kW/PDC, incohérente.
Tarification non parsée : le champ tarification est en texte libre (taux de remplissage ~22 %). Il n'est jamais déduit en €/kWh, trop bruité.

Libellé des prix électriques

Il existe plusieurs prix du kWh selon l'usage : le résidentiel TRV (~0,19 €/kWh base, ~0,16 €/kWh HC) et le professionnel (~0,32 €/kWh TTC, recharge sur site entreprise, source Eurostat). Aucune valeur n'est jamais appelée « coût électrique » générique : chaque scénario nomme son tarif et reste traçable jusqu'au fichier raw. L'itinérance publique n'est pas (encore) publiée : le champ tarification de l'IRVE est trop bruité pour en déduire un €/kWh consolidé.

Classement régional de readiness

La densité de bornes est rapportée au parc de véhicules régional (PDC pour 1 000 VP+VUL), jamais à la population ou à la surface, qui avantagent mécaniquement l'Île-de-France. Ce parc provient du SDES (parc au 1er janvier, stock annuel réutilisé 4 éditions, re-vérification en octobre). Le classement reste toutefois reporté tant que la croissance (N vs N-1) et la pénalité climatique régionale manquent : un palmarès privé de ces composantes couronnerait la région au gazole le moins cher.

Règles de sécurité

On ne fabrique jamais de donnée manquante. Une source en échec est status: ko. Les indicateurs dépendants passent à indisponible/partial.
Une variation > 30 % vs le trimestre précédent est flaguée « À vérifier » et bloque le verdict « prêt à publier » : vérification humaine obligatoire.

Reproductibilité

# Régénérer une édition depuis les sources publiques :
python3 scripts/barometre/run_barometre.py 2026-T3

# Rapport de collecte (sources OK/KO, anomalies) :
cat data/barometre/collecte_2026-T3.md

Le pipeline et sa documentation complète sont consultables dans scripts/barometre/README.md.