Mobilité d'entreprise en Centre-Val de Loire
Le prix du carburant ne distingue pas Centre-Val de Loire ; ce sont la recharge et le parc qui dessinent son profil électrique. Chiffres au T3 2026.
Coût de l'énergie
En Centre-Val de Loire, le gazole (10,82 €/100 km) et le SP95 (12,61 €/100 km) se tiennent proches des moyennes nationales ; le gazole référence 10,88 €/100 km (0,6 % sous).
Le prix du carburant n'envoie aucun signal tranché en Centre-Val de Loire : la décision électrique se joue sur la recharge et le parc, pas sur le litre.
| Carburant | Centre-Val de Loire | France | Écart |
|---|---|---|---|
| Gazole /100 km | 10,82 € | 10,88 € | 0,6 % sous |
| SP95 /100 km | 12,61 € | — | — |
| Gazole médian (L) | 1,87 €/L | — | — |
Infrastructure de recharge
6 325 points de charge répartis sur 3 186 stations (474,3 MW installés) maillent Centre-Val de Loire, soit 3,29 PDC pour 1 000 VP/VUL — un niveau supérieur à la moyenne française.
L'évolution trimestrielle du nombre de points de charge sera publiée dès la prochaine édition (calcul N vs N-1, non disponible pour la 1ʳᵉ édition).
Readiness électrique
Centre-Val de Loire pointe au 6ᵉ rang du classement de readiness (score 77,6/100), classement partiel, dans le peloton de chasse derrière les leaders.
Voir le détail méthodologique dans le Baromètre Greenway T3 2026.
Parc roulant
1 923 696 VP + VUL circulent en Centre-Val de Loire en 2025 (1 631 615 VP, 292 081 VUL), soit 4,2 % du parc national.
La répartition des VP par motorisation n'est publiée qu'au niveau national (SDES) : aucun découpage régional sourcé, détail dans le baromètre.
Mobilité domicile-travail des actifs
La voiture reste largement majoritaire en Centre-Val de Loire : 78,4 % des actifs s'y rendent au volant, un niveau d'automobilisme élevé pour un territoire de cette taille.
Avec 7,7 % des trajets captés par le transport collectif, le maillage peine à dépasser le périmètre des agglomérations. La marche (5,3 %) et surtout le vélo (2,9 %) y restent peu développées.
| Mode de déplacement | Part des actifs |
|---|---|
| Voiture | 78,4 % |
| Transports en commun | 7,7 % |
| Marche à pied | 5,3 % |
| Vélo | 2,9 % |
| Deux-roues motorisé | 1,2 % |
| Pas de transport (télétravail…) | 4,4 % |
Sur 1 057 526 actifs occupés recensés par l'INSEE en 2022, cette structure modale dessine l'enjeu de votre flotte : avec la voiture pour défaut, la recharge et la conformité ZFE conditionnent seules la bascule électrique du parc roulant.
Zones à faibles émissions dans la région
Aucune ZFE n'est encore référencée dans la base nationale pour Centre-Val de Loire ; les communes soumises le seront dès leur publication officielle.
Questions fréquentes
Le carburant est-il cher en Centre-Val de Loire ?
Carburant dans la moyenne : 10,82 €/100 km de gazole (0,6 % sous de la France) et 12,61 €/100 km de SP95, au T3 2026.
La recharge électrique est-elle bien développée en Centre-Val de Loire ?
6 325 points de charge ouverts (3 186 stations, 474,3 MW) — densité de 3,29 PDC pour 1 000 VP/VUL.
Quel est le classement de Centre-Val de Loire pour la mobilité électrique ?
6ᵉ région de France au classement de readiness (score 77,6/100), sur un classement partiel.
Sources & méthode
- ZFE (Base nationale consolidée) · extraction 2026-03-26 · Etalab / data.gouv.fr (LOv2.0)
- Parc SDES + Crit'Air (communal) · parc 2025 · SDES (LOv2.0)
- IRVE (bornes, communal) · Etalab (LOv2.0)
- Référentiel communes (centroïdes) · API geo.api.gouv.fr (LOv2.0)
- Mobilités domicile-travail — parts modales (INSEE RP 2022) · extraction 2026-07-03T14:05:21+00:00 · INSEE (Recensement 2022), via Geoptis (LOv2.0)
- Baromètre Greenway (contexte régional)
