Mobilité d'entreprise en Corse
Corse cumule carburant cher et recharge encore clairsemée : la compétitivité de l'électrique y dépend de l'accès à des points de charge dédiés.
Coût de l'énergie
Le gazole grimpe à 11,54 €/100 km en Corse (6,1 % dessus de la moyenne française, 10,88 €/100 km) ; le SP95 suit à 12,94 €/100 km. C'est l'une des régions où le thermique coûte le plus cher.
Gazole cher mais recharge à consolider : le surcoût thermique pousse à l'électrique, à condition de sécuriser des points de charge.
| Carburant | Corse | France | Écart |
|---|---|---|---|
| Gazole /100 km | 11,54 € | 10,88 € | 6,1 % dessus |
| SP95 /100 km | 12,94 € | — | — |
| Gazole médian (L) | 1,99 €/L | — | — |
Infrastructure de recharge
272 stations et 710 points de charge ouverts (43,4 MW installés) couvrent Corse, soit 2,58 PDC pour 1 000 VP/VUL — un niveau moyen qui demande de planifier les itinéraires longue distance.
L'évolution trimestrielle du nombre de points de charge sera publiée dès la prochaine édition (calcul N vs N-1, non disponible pour la 1ʳᵉ édition).
Readiness électrique
Corse se classe 13ᵉ (sur 14) au classement national de readiness (score 0/100), classement partiel — un retard à combler pour rattraper les régions les plus avancées.
Voir le détail méthodologique dans le Baromètre Greenway T3 2026.
Parc roulant
Le parc régional reste contenu : 274 845 VP + VUL en 2025 (222 617 VP, 52 228 VUL), 0,6 % du parc national. L'enjeu électrique se joue ici sur la couverture territoriale davantage que sur les volumes.
Pas de ventilation régionale des motorisations de VP : le SDES diffuse le national seulement (cf. baromètre).
Mobilité domicile-travail des actifs
L'automobilisme y est maximal : 82,4 % des trajets domicile-travail se font en voiture en Corse, l'un des plus hauts niveaux de France métropolitaine.
Les transports collectifs (2,3 %) restent anecdotiques : la voiture fait office de défaut hors des principales villes. Les mobilités actives pèsent peu : 0,7 % de vélo et 7,5 % de marche. À noter, les deux-roues motorisés y sont notablement plus présents qu'ailleurs (3,4 % des trajets).
| Mode de déplacement | Part des actifs |
|---|---|
| Voiture | 82,4 % |
| Transports en commun | 2,3 % |
| Marche à pied | 7,5 % |
| Vélo | 0,7 % |
| Deux-roues motorisé | 3,4 % |
| Pas de transport (télétravail…) | 3,7 % |
Sur 144 302 actifs occupés recensés par l'INSEE en 2022, cette structure modale dessine l'enjeu de votre flotte : plus la dépendance à la voiture est forte, plus chaque véhicule convertu à l'électrique libère de kilomètres et d'émissions — l'enjeu de recharge y est proportionnellement plus structurant.
Zones à faibles émissions dans la région
Aucune ZFE n'est encore référencée dans la base nationale pour Corse ; les communes soumises le seront dès leur publication officielle.
Questions fréquentes
Le carburant est-il cher en Corse ?
Carburant cher : 11,54 €/100 km de gazole (6,1 % dessus de la France) et 12,94 €/100 km de SP95, au T3 2026.
La recharge électrique est-elle bien développée en Corse ?
710 points de charge ouverts (272 stations, 43,4 MW) — densité de 2,58 PDC pour 1 000 VP/VUL.
Quel est le classement de Corse pour la mobilité électrique ?
13ᵉ région de France au classement de readiness (score 0/100), sur un classement partiel.
Sources & méthode
- ZFE (Base nationale consolidée) · extraction 2026-03-26 · Etalab / data.gouv.fr (LOv2.0)
- Parc SDES + Crit'Air (communal) · parc 2025 · SDES (LOv2.0)
- IRVE (bornes, communal) · Etalab (LOv2.0)
- Référentiel communes (centroïdes) · API geo.api.gouv.fr (LOv2.0)
- Mobilités domicile-travail — parts modales (INSEE RP 2022) · extraction 2026-07-03T14:05:21+00:00 · INSEE (Recensement 2022), via Geoptis (LOv2.0)
- Baromètre Greenway (contexte régional)
