Mobilité d'entreprise en Normandie
Le prix du carburant ne distingue pas Normandie ; ce sont la recharge et le parc qui dessinent son profil électrique. Chiffres au T3 2026.
Coût de l'énergie
Le gazole s'établit à 10,79 €/100 km en Normandie, dans la moyenne française (10,88 €/100 km, écart 0,8 % sous). Le SP95 cote 12,54 €/100 km.
Le carburant ne penche la balance ni d'un côté ni de l'autre en Normandie ; ce sont la recharge et le parc qui tranchent.
| Carburant | Normandie | France | Écart |
|---|---|---|---|
| Gazole /100 km | 10,79 € | 10,88 € | 0,8 % sous |
| SP95 /100 km | 12,54 € | — | — |
| Gazole médian (L) | 1,86 €/L | — | — |
Infrastructure de recharge
La région compte 4 258 stations et 9 145 points de charge ouverts (519,4 MW installés), une densité de 3,66 PDC pour 1 000 VP/VUL qui la place au-dessus de la moyenne française.
L'évolution trimestrielle du nombre de points de charge sera publiée dès la prochaine édition (calcul N vs N-1, non disponible pour la 1ʳᵉ édition).
Readiness électrique
Au 4ᵉ rang du classement de readiness (score 80,1/100), classement partiel, Normandie se tient au-dessus de la médiane nationale sans percer le trio de tête.
Voir le détail méthodologique dans le Baromètre Greenway T3 2026.
Parc roulant
Le parc régional atteint 2 495 897 VP + VUL en 2025 (2 120 973 VP, 374 924 VUL), 5,4 % du parc national — un volume qui pèse dans les bilans d'émissions.
Ventilation nationale des VP par motorisation (SDES) — pas de split régional sourcé ; voir le baromètre national.
Mobilité domicile-travail des actifs
La voiture est hégémonique en Normandie : 79,5 % des actifs n'ont guère d'alternative au volant pour rejoindre le travail.
Avec 6,9 % des trajets captés par le transport collectif, le maillage peine à dépasser le périmètre des agglomérations. La marche (5,9 %) et surtout le vélo (2,2 %) y restent peu développées.
| Mode de déplacement | Part des actifs |
|---|---|
| Voiture | 79,5 % |
| Transports en commun | 6,9 % |
| Marche à pied | 5,9 % |
| Vélo | 2,2 % |
| Deux-roues motorisé | 1,2 % |
| Pas de transport (télétravail…) | 4,4 % |
Sur 1 353 022 actifs occupés recensés par l'INSEE en 2022, cette structure modale dessine l'enjeu de votre flotte : plus la dépendance à la voiture est forte, plus chaque véhicule convertu à l'électrique libère de kilomètres et d'émissions — l'enjeu de recharge y est proportionnellement plus structurant.
Zones à faibles émissions dans la région
Une seule ZFE est référencée en Normandie — Rouen — dont le détail des paliers et vignettes figure sur la page dédiée.
Lecture pour votre flotte
La densité de recharge soutient la ZFE référencée dans la région et facilite le verdissement des flottes contraintes par les paliers à venir.
Questions fréquentes
Le carburant est-il cher en Normandie ?
Carburant dans la moyenne : 10,79 €/100 km de gazole (0,8 % sous de la France) et 12,54 €/100 km de SP95, au T3 2026.
La recharge électrique est-elle bien développée en Normandie ?
9 145 points de charge ouverts (4 258 stations, 519,4 MW) — densité de 3,66 PDC pour 1 000 VP/VUL.
Quel est le classement de Normandie pour la mobilité électrique ?
4ᵉ région de France au classement de readiness (score 80,1/100), sur un classement partiel.
Sources & méthode
- ZFE (Base nationale consolidée) · extraction 2026-03-26 · Etalab / data.gouv.fr (LOv2.0)
- Parc SDES + Crit'Air (communal) · parc 2025 · SDES (LOv2.0)
- IRVE (bornes, communal) · Etalab (LOv2.0)
- Référentiel communes (centroïdes) · API geo.api.gouv.fr (LOv2.0)
- Mobilités domicile-travail — parts modales (INSEE RP 2022) · extraction 2026-07-03T14:05:21+00:00 · INSEE (Recensement 2022), via Geoptis (LOv2.0)
- Baromètre Greenway (contexte régional)
