Mobilité d'entreprise en Bourgogne-Franche-Comté
Aucun signal de prix tranché en Bourgogne-Franche-Comté : la recharge et le parc font la différence. Chiffres au T3 2026.
Coût de l'énergie
En Bourgogne-Franche-Comté, le gazole (11,01 €/100 km) et le SP95 (12,73 €/100 km) se tiennent proches des moyennes nationales ; le gazole référence 10,88 €/100 km (1,2 % dessus).
Le prix du carburant n'envoie aucun signal tranché en Bourgogne-Franche-Comté : la décision électrique se joue sur la recharge et le parc, pas sur le litre.
| Carburant | Bourgogne-Franche-Comté | France | Écart |
|---|---|---|---|
| Gazole /100 km | 11,01 € | 10,88 € | 1,2 % dessus |
| SP95 /100 km | 12,73 € | — | — |
| Gazole médian (L) | 1,9 €/L | — | — |
Infrastructure de recharge
La région compte 2 361 stations et 6 378 points de charge ouverts (548,9 MW installés), une densité de 3,03 PDC pour 1 000 VP/VUL qui la place au-dessus de la moyenne française.
L'évolution trimestrielle du nombre de points de charge sera publiée dès la prochaine édition (calcul N vs N-1, non disponible pour la 1ʳᵉ édition).
Readiness électrique
Bourgogne-Franche-Comté se classe 11ᵉ (sur 14) au classement national de readiness (score 56,5/100), classement partiel — un retard à combler pour rattraper les régions les plus avancées.
Voir le détail méthodologique dans le Baromètre Greenway T3 2026.
Parc roulant
Le parc de Bourgogne-Franche-Comté compte 2 108 235 VP + VUL en 2025 (1 804 220 VP, 304 015 VUL), 4,6 % du parc national.
La répartition des VP par motorisation n'est publiée qu'au niveau national (SDES) : aucun découpage régional sourcé, détail dans le baromètre.
Mobilité domicile-travail des actifs
L'automobilisme y est maximal : 79,6 % des trajets domicile-travail se font en voiture en Bourgogne-Franche-Comté, l'un des plus hauts niveaux de France métropolitaine.
Les transports collectifs (5,8 %) restent anecdotiques : la voiture fait office de défaut hors des principales villes. Les mobilités douces y restent modérées : 6,6 % de marche pour 2,5 % de vélo.
| Mode de déplacement | Part des actifs |
|---|---|
| Voiture | 79,6 % |
| Transports en commun | 5,8 % |
| Marche à pied | 6,6 % |
| Vélo | 2,5 % |
| Deux-roues motorisé | 1 % |
| Pas de transport (télétravail…) | 4,5 % |
Sur 1 150 915 actifs occupés recensés par l'INSEE en 2022, cette structure modale dessine l'enjeu de votre flotte : plus la dépendance à la voiture est forte, plus chaque véhicule convertu à l'électrique libère de kilomètres et d'émissions — l'enjeu de recharge y est proportionnellement plus structurant.
Zones à faibles émissions dans la région
Une seule ZFE est référencée en Bourgogne-Franche-Comté — Dijon — dont le détail des paliers et vignettes figure sur la page dédiée.
Lecture pour votre flotte
La densité de recharge soutient la ZFE référencée dans la région et facilite le verdissement des flottes contraintes par les paliers à venir.
Questions fréquentes
Le carburant est-il cher en Bourgogne-Franche-Comté ?
Carburant dans la moyenne : 11,01 €/100 km de gazole (1,2 % dessus de la France) et 12,73 €/100 km de SP95, au T3 2026.
La recharge électrique est-elle bien développée en Bourgogne-Franche-Comté ?
6 378 points de charge ouverts (2 361 stations, 548,9 MW) — densité de 3,03 PDC pour 1 000 VP/VUL.
Quel est le classement de Bourgogne-Franche-Comté pour la mobilité électrique ?
11ᵉ région de France au classement de readiness (score 56,5/100), sur un classement partiel.
Sources & méthode
- ZFE (Base nationale consolidée) · extraction 2026-03-26 · Etalab / data.gouv.fr (LOv2.0)
- Parc SDES + Crit'Air (communal) · parc 2025 · SDES (LOv2.0)
- IRVE (bornes, communal) · Etalab (LOv2.0)
- Référentiel communes (centroïdes) · API geo.api.gouv.fr (LOv2.0)
- Mobilités domicile-travail — parts modales (INSEE RP 2022) · extraction 2026-07-03T14:05:21+00:00 · INSEE (Recensement 2022), via Geoptis (LOv2.0)
- Baromètre Greenway (contexte régional)
