Mobilité d'entreprise en Grand Est
Le prix du carburant ne distingue pas Grand Est ; ce sont la recharge et le parc qui dessinent son profil électrique. Chiffres au T3 2026.
Coût de l'énergie
Les prix carburant de Grand Est suivent la moyenne française : 10,92 €/100 km de gazole (0,4 % dessus de 10,88 €/100 km national) et 12,67 €/100 km de SP95.
Le carburant ne penche la balance ni d'un côté ni de l'autre en Grand Est ; ce sont la recharge et le parc qui tranchent.
| Carburant | Grand Est | France | Écart |
|---|---|---|---|
| Gazole /100 km | 10,92 € | 10,88 € | 0,4 % dessus |
| SP95 /100 km | 12,67 € | — | — |
| Gazole médian (L) | 1,88 €/L | — | — |
Infrastructure de recharge
La région compte 5 596 stations et 13 909 points de charge ouverts (954 MW installés), une densité de 3,53 PDC pour 1 000 VP/VUL qui la place au-dessus de la moyenne française.
L'évolution trimestrielle du nombre de points de charge sera publiée dès la prochaine édition (calcul N vs N-1, non disponible pour la 1ʳᵉ édition).
Readiness électrique
Reléguée au 8ᵉ rang (score 67,1/100), classement partiel, Grand Est figure parmi les régions où la maturité électrique accuse le plus de retard.
Voir le détail méthodologique dans le Baromètre Greenway T3 2026.
Parc roulant
3 941 062 VP + VUL circulent en Grand Est en 2025 (3 434 117 VP, 506 945 VUL), soit 8,5 % du parc national, un poids non négligeable dans les comptes nationaux.
Pas de ventilation régionale des motorisations de VP : le SDES diffuse le national seulement (cf. baromètre).
Mobilité domicile-travail des actifs
77,4 % des déplacements domicile-travail se font en voiture en Grand Est : l'automobile y structure quasi à elle seule la mobilité quotidienne.
Le transport collectif ne capte que 8,3 % des déplacements : la couverture hors villes-centres reste limitée. Marche (6,2 %) et vélo (3,6 %) y forment un binôme de mobilités douces au-dessus de la moyenne provinciale.
| Mode de déplacement | Part des actifs |
|---|---|
| Voiture | 77,4 % |
| Transports en commun | 8,3 % |
| Marche à pied | 6,2 % |
| Vélo | 3,6 % |
| Deux-roues motorisé | 0,8 % |
| Pas de transport (télétravail…) | 3,8 % |
Sur 2 334 636 actifs occupés recensés par l'INSEE en 2022, cette structure modale dessine l'enjeu de votre flotte : avec la voiture pour défaut, la recharge et la conformité ZFE conditionnent seules la bascule électrique du parc roulant.
Zones à faibles émissions dans la région
3 ZFE cohabitent en Grand Est (Reims, Strasbourg, Nancy), chacune avec son propre calendrier de restriction.
Lecture pour votre flotte
Le recul au classement de readiness prend d'autant plus de poids que Grand Est représente 8,5 % du parc national : l'enjeu de recharge y touche beaucoup de véhicules.
La densité de recharge soutient les 3 ZFE référencées dans la région et facilite le verdissement des flottes contraintes par les paliers à venir.
Questions fréquentes
Le carburant est-il cher en Grand Est ?
Carburant dans la moyenne : 10,92 €/100 km de gazole (0,4 % dessus de la France) et 12,67 €/100 km de SP95, au T3 2026.
La recharge électrique est-elle bien développée en Grand Est ?
13 909 points de charge ouverts (5 596 stations, 954 MW) — densité de 3,53 PDC pour 1 000 VP/VUL.
Quel est le classement de Grand Est pour la mobilité électrique ?
8ᵉ région de France au classement de readiness (score 67,1/100), sur un classement partiel.
Sources & méthode
- ZFE (Base nationale consolidée) · extraction 2026-03-26 · Etalab / data.gouv.fr (LOv2.0)
- Parc SDES + Crit'Air (communal) · parc 2025 · SDES (LOv2.0)
- IRVE (bornes, communal) · Etalab (LOv2.0)
- Référentiel communes (centroïdes) · API geo.api.gouv.fr (LOv2.0)
- Mobilités domicile-travail — parts modales (INSEE RP 2022) · extraction 2026-07-03T14:05:21+00:00 · INSEE (Recensement 2022), via Geoptis (LOv2.0)
- Baromètre Greenway (contexte régional)
