Mobilité d'entreprise en Île-de-France
Le prix du carburant ne distingue pas Île-de-France ; ce sont la recharge et le parc qui dessinent son profil électrique. Chiffres au T3 2026.
Coût de l'énergie
En Île-de-France, le gazole (11,01 €/100 km) et le SP95 (12,65 €/100 km) se tiennent proches des moyennes nationales ; le gazole référence 10,88 €/100 km (1,2 % dessus).
Sans avantage ni surcoût carburant en Île-de-France, l'arbitrage thermique/électrique se fait sur la recharge et la conformité ZFE.
| Carburant | Île-de-France | France | Écart |
|---|---|---|---|
| Gazole /100 km | 11,01 € | 10,88 € | 1,2 % dessus |
| SP95 /100 km | 12,65 € | — | — |
| Gazole médian (L) | 1,9 €/L | — | — |
Infrastructure de recharge
Avec 27 876 points de charge et 8 275 stations (1 141,7 MW de puissance), Île-de-France affiche 4,53 PDC pour 1 000 VP/VUL, au-dessus de la moyenne nationale.
L'évolution trimestrielle du nombre de points de charge sera publiée dès la prochaine édition (calcul N vs N-1, non disponible pour la 1ʳᵉ édition).
Readiness électrique
Reléguée au 12ᵉ rang (score 56,5/100), classement partiel, Île-de-France figure parmi les régions où la maturité électrique accuse le plus de retard.
Voir le détail méthodologique dans le Baromètre Greenway T3 2026.
Parc roulant
Île-de-France est un poids lourd de l'automobile : 6 151 566 VP + VUL en 2025 (5 435 111 VP, 716 455 VUL), soit 13,3 % du parc national. Chaque point de pénétration électrique y déplace plus de véhicules qu'ailleurs.
La répartition des VP par motorisation n'est publiée qu'au niveau national (SDES) : aucun découpage régional sourcé, détail dans le baromètre.
Mobilité domicile-travail des actifs
Avec seulement 38,8 % des actifs au volant, Île-de-France fait figure d'exception française : la voiture y a cédé la première place des trajets domicile-travail aux transports collectifs (43,5 %).
Les transports collectifs y captent 43,5 % des déplacements, un niveau qui n'a d'équivalent qu'en région dense. Les mobilités actives y tirent leur épingle du jeu : 4,3 % de vélo et 7,2 % de marche. À noter, les deux-roues motorisés y sont notablement plus présents qu'ailleurs (2,6 % des trajets).
| Mode de déplacement | Part des actifs |
|---|---|
| Voiture | 38,8 % |
| Transports en commun | 43,5 % |
| Marche à pied | 7,2 % |
| Vélo | 4,3 % |
| Deux-roues motorisé | 2,6 % |
| Pas de transport (télétravail…) | 3,5 % |
Sur 5 677 346 actifs occupés recensés par l'INSEE en 2022, cette structure modale dessine l'enjeu de votre flotte : même à faible part voiture, le volume absolu de trajets motorisés reste un levier d'électrification et de report modal.
Zones à faibles émissions dans la région
Une seule ZFE est référencée en Île-de-France — Paris — dont le détail des paliers et vignettes figure sur la page dédiée.
Lecture pour votre flotte
Le recul au classement de readiness prend d'autant plus de poids que Île-de-France représente 13,3 % du parc national : l'enjeu de recharge y touche beaucoup de véhicules.
La densité de recharge soutient la ZFE référencée dans la région et facilite le verdissement des flottes contraintes par les paliers à venir.
Questions fréquentes
Le carburant est-il cher en Île-de-France ?
Carburant dans la moyenne : 11,01 €/100 km de gazole (1,2 % dessus de la France) et 12,65 €/100 km de SP95, au T3 2026.
La recharge électrique est-elle bien développée en Île-de-France ?
27 876 points de charge ouverts (8 275 stations, 1 141,7 MW) — densité de 4,53 PDC pour 1 000 VP/VUL.
Quel est le classement de Île-de-France pour la mobilité électrique ?
12ᵉ région de France au classement de readiness (score 56,5/100), sur un classement partiel.
Sources & méthode
- ZFE (Base nationale consolidée) · extraction 2026-03-26 · Etalab / data.gouv.fr (LOv2.0)
- Parc SDES + Crit'Air (communal) · parc 2025 · SDES (LOv2.0)
- IRVE (bornes, communal) · Etalab (LOv2.0)
- Référentiel communes (centroïdes) · API geo.api.gouv.fr (LOv2.0)
- Mobilités domicile-travail — parts modales (INSEE RP 2022) · extraction 2026-07-03T14:05:21+00:00 · INSEE (Recensement 2022), via Geoptis (LOv2.0)
- Baromètre Greenway (contexte régional)
