Laadinfrastructuur (IRVE)
Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen: laadpalen, laadpunten en bijbehorende apparatuur, waarvan de installatie in Frankrijk gereglementeerd is.
Definitie
IRVE staat voor “infrastructuur de recharge pour véhicules électriques”: het geheel van laadpalen, laadpunten, voedingscircuits en toezichtsystemen waarmee een elektrisch of oplaadbaar hybride voertuig wordt opgeladen. De term is wettelijk omschreven in decreet nr. 2017-26 van 12 januari 2017, dat de technische en veiligheidseisen voor deze installaties vastlegt.
In detail
Een essentieel nalevingspunt voor ondernemingen: boven een vermogen van 3,7 kW moet de installatie van een laadpaal worden uitgevoerd door een installateur met de IRVE-kwalificatie (Avere-France). Plaatsing door een niet-geskwalificeerde elektricien leidt tot verlies van garantie, verzekeringsproblemen en uitsluiting van subsidies. Ook de keuze van het materiaal verdient dezelfde strengheid: vermogen afgestemd op de stilstaande uren, energiebeheer, toezicht. Onze gids over selectiecriteria voor laadpalen en onze vergelijking van laadpalen voor ondernemingen werken die afwegingen uit.
Voor een wagenpark wordt de laadinfrastructuur op drie complementaire domeinen uitgerold: op locatie (laden van de voertuigen van de onderneming en van de medewerkers tijdens de werkuren), bij de medewerkers thuis (de vergoeding van professioneel verbruikte elektriciteit vereist een aparte teller of een betrouwbare facturatieoplossing) en onderweg op de publieke netten, waar een multi-energiekaart de rol speelt van de traditionele tankkaart.
De economische balans wordt gemaakt in totale kosten (investering, aansluiting, onderhoud, elektriciteit) tegenover de besparingen op brandstof. De methodiek staat in ons artikel over het rendement van een laadpaal. Opvallend voordeel: de btw op laadstroom geniet een gunstig regime, toegelicht in ons lemma btw op brandstof. De dichtheid van het laadnet bepaalt ten slotte in hoeverre wagenparken kunnen instaan voor de verduurzaming en de beperkingen van lage-emissiezones.
Veelgestelde vragen
Is een gecertificeerde installateur nodig voor een laadpaal op het bedrijf?
Ja, zodra het vermogen boven 3,7 kW uitkomt, wat voor vrijwel alle professionele palen geldt. De installateur moet de IRVE-kwalificatie hebben. Zonder die kwalificatie riskeert de onderneming garantie- en verzekeringsproblemen en verliest ze de toegang tot de financieringssteun.
Kan het thuisladen van een medewerker worden vergoed?
Ja, voor het deel dat overeenkomt met het professionele gebruik van het voertuig. De moeilijkheid is de meting: een aparte teller, een communicerende paal of een facturatieoplossing isoleren de door het voertuig verbruikte elektriciteit, zodat u de medewerker tegen bewijsstuk kunt vergoeden in plaats van met een oncontroleerbaar forfait.
Verwante termen
- Lage-emissiezone: de verkeersbeperkingen die de laadbehoefte versnellen
- Verduurzaming van het wagenpark: de verplichting die laadinfrastructuur onmisbaar maakt voor parken
- Tankkaart: de betaaltegenhanger van het laden onderweg
