TCO (costo totale di possesso)
Costo completo di un veicolo sulla durata di detenzione: acquisizione o canoni, energia, manutenzione, assicurazione, fiscalità, rivendita.
Definizione
Il TCO (total cost of ownership, o costo totale di possesso) misura ciò che un veicolo costa realmente all’impresa su tutta la sua durata di detenzione, ben oltre il prezzo di acquisto o il canone di noleggio. È l’indicatore di riferimento per confrontare motorizzazioni, modelli o modalità di finanziamento a parità di perimetro.
Nel dettaglio
Un TCO completo aggrega sei famiglie di costi:
- Acquisizione o canoni: prezzo di acquisto diminuito del valore di rivendita, oppure canoni di noleggio a lungo termine.
- Energia: carburante o elettricità, prima posta variabile, seguita finemente tramite una carta carburante o di ricarica.
- Manutenzione e pneumatici.
- Assicurazione.
- Fiscalità: tasse sull’assegnazione dei veicoli, regime del fringe benefit, IVA recuperabile secondo l’energia.
- Costi di fine vita: svalutazione, spese di restituzione o di ripristino.
Il suo uso principale oggi: l’arbitraggio termico contro elettrico. Un veicolo elettrico mostra spesso un prezzo di acquisto superiore, ma un costo d’uso inferiore, perché l’energia costa meno al chilometro, la manutenzione è ridotta e la fiscalità più favorevole. Ragionare in TCO anziché in prezzo di listino ribalta frequentemente la conclusione: secondo Avere-France, l’elettrico è già più conveniente di benzina e diesel su diversi segmenti, e l’ADEME pubblica uno strumento di aiuto alla decisione per oggettivare questo calcolo al rinnovo di ogni veicolo. La nostra analisi della transizione delle flotte tra ibride ed elettriche illustra il metodo.
Il TCO è anche l’indicatore perno della gestione della flotta: riportato per veicolo o per chilometro, permette di individuare i modelli anormalmente costosi e di alimentare la car policy. Il barometro trimestrale della mobilità aziendale pubblicato da Greenway segue del resto i principali determinanti di questo costo, a cominciare dai prezzi dell’energia (vedi l’edizione del barometro).
Domande frequenti
Cosa comprende il TCO di un veicolo aziendale?
L'insieme dei costi sulla durata di detenzione: acquisizione o canoni, energia (carburante o elettricità), manutenzione e pneumatici, assicurazione, fiscalità applicabile e costi di fine vita (svalutazione alla rivendita o spese di restituzione). I costi indiretti (gestione amministrativa, immobilizzo durante i sinistri) possono essere integrati in un approccio allargato.
Perché il TCO di un VE può essere inferiore nonostante un prezzo di acquisto superiore?
Perché il sovraccosto di acquisto è compensato nell'uso: l'elettricità costa meno al chilometro del carburante, la manutenzione è alleggerita (nessun cambio olio, frenatura meno sollecitata) e la fiscalità è più favorevole. Secondo Avere-France, l'elettrico è già più conveniente di benzina e diesel su diversi profili d'uso.
Termini correlati
- Noleggio a lungo termine (LLD), la modalità di finanziamento che ripartisce il TCO in canoni
- Gestione della flotta, la disciplina che pilota il TCO veicolo per veicolo
- Carta carburante, la fonte di dati della posta energia
