Choisir entre DKV, TotalEnergies et Greenway pour équiper une flotte, c'est d'abord choisir un positionnement : spécialiste européen du carburant, réseau pétrolier national, ou carte multi-énergies orientée transition écologique. Les trois acteurs couvrent les besoins de base d'une flotte professionnelle, mais divergent sur la couverture géographique, la gestion de la recharge électrique, le reporting RSE et la structure de facturation. Ce comparatif Greenway vs DKV vs Total détaille les différences concrètes pour aider les DAF et gestionnaires de flotte à faire un choix aligné avec leur profil.
- DKV : 66 000+ stations dans 50 pays, la carte de référence pour les flottes transfrontalières, mais avec une facturation hors taxes depuis l'Allemagne (récupération TVA à vérifier).[1]
- TotalEnergies : réseau propre dense en France, tarifs simples, mais réseau limité hors stations de la marque sans extension partenaires.
- Greenway : une seule carte pour carburant + recharge électrique + péage, reporting CSRD/empreinte carbone natif, dimensionné pour les ETI et les flottes en transition énergétique.
Comparatif en tableau
| Critère | DKV | TotalEnergies | Greenway |
|---|---|---|---|
| Réseau France | ~4 500–5 000 stations | Réseau propre très dense | 100 % des réseaux |
| Réseau Europe | 66 000+ stations, 50 pays | Principalement France | Large accès via roaming |
| Bornes électriques | 500 000+ (DKV +Charge) | Oui (réseau propre + partenaires) | Très vaste réseau (GIREVE/roaming) |
| Multi-énergies | Diesel, GNV, GPL, H2, électrique | Diesel, SP, électrique | Carburant + électrique + péage + parking |
| Facturation TVA | HT depuis Allemagne, récup. complexe | TTC France, récup. directe | TTC France, récup. directe |
| Reporting RSE/carbone | Partiel | Partiel | Natif (empreinte flotte, CSRD) |
| 1 % reversé | Non | Non | Oui (1%ForAll®) |
| Cible idéale | Flottes transfrontalières | Flottes nationales France | ETI, flottes en transition |
DKV : la référence européenne, mais avec des limites fiscales
DKV Mobility est l'acteur dominant sur les flottes qui circulent régulièrement hors de France (Allemagne, Benelux, Espagne, Italie). Son réseau de 66 000 stations dans 50 pays et l'accès à 500 000 bornes électriques via DKV +Charge en font une solution très complète pour les transporteurs, les commerciaux itinérants transfrontaliers et les flottes logistiques à périmètre européen.
Le point de vigilance principal : DKV facture depuis l'Allemagne et émet des factures hors taxes. Cela complique la récupération de TVA côté entreprise française, qui doit s'assurer que les montants de TVA sont bien renseignés sur chaque relevé.[1] Les flottes qui ne se déplacent qu'en France supportent ce surcoût administratif sans bénéficier de la couverture européenne en retour.
La grille tarifaire DKV est réputée complexe (frais par transaction, frais de service, cotisation mensuelle) et mérite une analyse fine avant engagement. Pour une PME française à déplacements 100 % nationaux, ce coût de complexité n'est pas justifié.
TotalEnergies : simple et dense, mais limité hors réseau
La carte TotalEnergies est la solution la plus simple pour les flottes dont les conducteurs circulent principalement sur le réseau de stations du groupe, l'un des plus denses de France. Facturation TTC, récupération TVA directe, tarifs lisibles : l'entrée en relation est rapide et sans friction administrative.
La limite est structurelle : hors des stations TotalEnergies (et des réseaux partenaires activés avec des extensions), la carte n'est pas acceptée. Pour des conducteurs qui circulent en zone rurale ou sur des axes où les stations de la marque sont peu représentées, cela génère des situations de blocage. Les extensions partenaires existent mais ajoutent de la complexité tarifaire à la valeur initiale de simplicité.
Sur la recharge électrique, TotalEnergies a développé son propre réseau via TotalEnergies Charge et des accords avec Renault Energy Services, pertinent pour les flottes engagées dans l'électrification mais dépendant d'un réseau propriétaire là où d'autres solutions proposent un accès multi-opérateur.
Greenway : multi-énergies, RSE et une seule carte
Greenway a repositionné la carte carburant professionnelle en carte de mobilité multi-usages : carburant (tous réseaux), recharge électrique via roaming GIREVE et accès multi-opérateur, badge télépéage, parking. Pour une flotte mixte, qui combine des véhicules thermiques en cours de vie, des électriques déjà acquis et des nouveaux VE à venir, c'est la seule carte qui couvre l'ensemble du cycle sans changer d'outil au fil de la transition.[2]
Le reporting est le différenciateur majeur : chaque transaction alimente en temps réel le tableau de bord de l'empreinte carbone de la flotte (scopes 1 et 3), compatible avec les obligations de reporting CSRD et les engagements LOM (Loi d'Orientation des Mobilités). Pour une ETI qui doit produire un rapport extra-financier ou justifier une politique de verdissement de flotte auprès d'un acheteur public, ce reporting est une valeur ajoutée directe (voir notre article sur la gestion de flotte et la transition énergétique).
Le programme 1%ForAll® reverse 1 % de chaque transaction à la Fondation Greenway pour des projets à impact, un argument de différenciation dans les appels d'offres publics ou privés avec critère RSE pondéré.
Flottes mixtes thermique/electrique en France, reporting CSRD requis, ou critere RSE pondéré dans un marche public : Greenway couvre ces cas que DKV et Total ne couvrent pas nativement. Pour une flotte purement transfrontaliere sans enjeu RSE specifique, DKV reste plus adapte.
Qui choisir selon votre profil
Choisir DKV si vos conducteurs traversent régulièrement les frontières européennes, que vous avez des véhicules GNV ou hydrogène, et que vous acceptez la complexité de facturation en contrepartie de la couverture géographique.
Choisir TotalEnergies si vos déplacements sont 90 % ou plus en France, sur des axes bien couverts par le réseau de la marque, et si vous valorisez la simplicité administrative sur la diversité du réseau.
Choisir Greenway si vous gérez une flotte mixte en transition énergétique, si vous avez un reporting RSE à produire, si vous répondez à des marchés publics avec critère environnemental, ou si vous souhaitez simplifier la gestion en ne passant que par un seul outil pour l'ensemble des dépenses de mobilité. Voir aussi notre guide complet des cartes carburant multi-enseignes.
Questions frequentes
References
- La Fabrique du Net, DKV vs TotalEnergies : comparatif cartes carburant pro 2026, lafabriquedunet.fr, reseau DKV 66 000 stations 50 pays, facturation HT depuis Allemagne. ↩
- Greenway, Greenway vs DKV Mobility, greenway.care, positionnement multi-energies et reporting empreinte carbone. ↩
Guide mobilite entreprise : Cartes carburant, recharge electrique, badge peage et gestion de flotte : tout ce qu'il faut savoir est dans le guide complet mobilite entreprise.
