IRVE (Ladeinfrastruktur)
Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge: Ladesäulen, Ladepunkte und zugehörige Ausrüstung, deren Installation reguliert ist.
Definition
IRVE steht für „infrastructure de recharge pour véhicules électriques“ (Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge): das Ensemble aus Ladesäulen, Ladepunkten, Speisekreisen und Überwachungseinrichtungen, mit denen sich ein Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug laden lässt. Der Begriff ist regulatorisch durch den Erlass Nr. 2017-26 vom 12. Januar 2017 definiert, der die technischen und sicherheitstechnischen Anforderungen an diese Anlagen festlegt.
Im Detail
Ein wesentlicher Konformitätspunkt für Unternehmen: Oberhalb einer Leistung von 3,7 kW muss die Installation einer Ladesäule durch einen Installateur mit IRVE-Qualifikation erfolgen (Avere-France). Eine Montage durch einen nicht qualifizierten Elektriker riskiert den Garantieverlust, Versicherungsprobleme und den Ausschluss von den Förderprogrammen. Die Wahl des Materials verdient dieselbe Sorgfalt: Leistung abgestimmt auf die Standzeiten, Energiemanagement, Überwachung. Unser Leitfaden zu den Kriterien für die passende Ladesäule und unser Vergleich von Ladesäulen für Unternehmen arbeiten diese Abwägungen auf.
Für einen Fuhrpark entfaltet sich die IRVE auf drei ergänzenden Perimetern: am Standort (Laden der Fahrzeuge des Unternehmens und der Mitarbeiter während der Arbeitszeit), am Wohnort der Mitarbeiter (die Erstattung des beruflich verbrauchten Stroms setzt eine eigene Messung oder eine belastbare Abrechnungslösung voraus) und im Roaming über die öffentlichen Netze, wo eine Multi-Energie-Karte die Rolle der klassischen Tankkarte übernimmt.
Die Wirtschaftlichkeitsrechnung bewertet den vollständigen Kostenblock (Investition, Anschluss, Wartung, Strom) gegenüber den Einsparungen beim Kraftstoff. Die Methode ist in unserem Artikel zur Rentabilität einer Ladesäule beschrieben. Ein merklicher Vorteil: Die MwSt. auf den Ladestrom profitiert von einem günstigen Regime, dargestellt in unserem Eintrag MwSt. auf Kraftstoff. Das Netz an Ladesäulen bedingt schließlich die Fähigkeit der Fuhrparks, auf die Ökologisierung und die Beschränkungen der ZFE zu antworten.
Häufige Fragen
Braucht es einen zertifizierten Installateur für eine Ladesäule im Unternehmen?
Ja, sobald die Leistung 3,7 kW übersteigt — also bei nahezu allen professionellen Ladesäulen. Der Installateur muss die IRVE-Qualifikation besitzen. Andernfalls riskiert das Unternehmen Garantie- und Versicherungsprobleme und verliert den Zugang zu den Finanzierungshilfen.
Ist das Laden am Wohnort eines Mitarbeiters erstattungsfähig?
Ja, für den Anteil, der der beruflichen Nutzung des Fahrzeugs entspricht. Die Schwierigkeit ist die Messung: Ein separater Zähler, eine kommunizierende Ladesäule oder eine Abrechnungslösung erlauben, den vom Fahrzeug verbrauchten Strom zu isolieren und den Mitarbeiter gegen Beleg zu erstatten — statt über eine nicht überprüfbare Pauschale.
Verwandte Begriffe
- ZFE: die Verkehrsbeschränkungen, die den Ladebedarf beschleunigen
- Ökologisierung der Fuhrparks: die Pflicht, die die IRVE für Fuhrparks unverzichtbar macht
- Tankkarte: das Zahlungsmittel-Pendant beim Laden im Roaming
